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  ·有关COTECNA资料---出口孟加拉国必看!

标题:和COTECNA“作战”的秘诀完全版—出口孟加拉国必看!

COTECNA---出口孟加拉国必看!
收集有关COTECNA资料大家共享!

由于现在COTECNA不做尼日利亚了,所以这些资料只对于出口孟加拉国的朋友有些帮助了。不足之处还请指出。

背景:中国出口到孟加拉国的货物,都要经过一个叫做PSI的装船前检验才可以出货。现在由孟加拉******一家叫做COTECNA(以下简称泰纳)的检验公司操作,在上海。电话021-68672300,传真021-68672311。

过程篇:

1.        索要申请表。拿到客人给的信用证,就可以打电话给泰纳查询这个单子是否已经到了中国。换句话说,信用证号码是可以查询到他们的检验编号的。泰纳的小姐说他们都会在检验号码到了之后把一张叫REQUEST FOR INFORMATION的申请表传真给出口商,事实上大部分都是我去催来的,他们的解释有的是进口商留的传真是错的,有的是传真发了但是没有通,还说他们的传真都是自动的什么的。估计他们是使用那些电脑传真软件发送的,所以成功率…TIP 1: 拿到信用证后可以一天一个电话问他们号码到了没有,到了就让他们传真过来,不要坐着干等
2.        申请检验。泰纳要求提前三个工作日预约,不过有几次我提前两天也能约。要把那张收到的申请表填写好,连同装箱单和形式***一起传真给他们。那份申请表是两页的,***次看到差点没有昏过去,又烦又罗嗦。不过填写多了就好了,很多都是打勾就可以的,记住两页都要填,否则他们不理你的。还有他们有中文参考的,让他们传真一份给你,那个中文解释其实也不太容易理解,不过凑合着能用。TIP 2: 跟踪你的传真。他们处理传真的速度真的是慢,你不要指望你发通了他们就说收到了,他们也说是电脑接收传真的,还说一般要等2个小时。我的经验是,不管给他们发什么传真都要跟踪。一般3个“工作小时”之后查询,也就是说你11点半传了,和下午1点传的没有什么区别,因为11点半他们“午休时间”到了。所以我一般上午一上班就传真,这个时候容易拨通,等到9、10点就要看你的运气了。电话拨通率也是这个道理。
3.        确认检验时间。申请传真过去了,3个“工作小时”后也确认过他们文件已经收到了,接下来就是等一张“检验通知单”。一般要再过2个小时传真过来。上面要你确认你具体要X月X日X点验货(一般提前2天都OK),具体验货的地址,什么几个柜子啦,现场代表和业务员的名字和联系电话什么的。很多都是申请表上已经填写过的信息,不过你也只好再填写一遍。然后再给他们回传,他们收到后会再发一张“检验时间确认单”给你,表示这个时间他们可以接收,不能接收的话他们会打电话给你的。“检验通知单”和“检验时间确认单”上有一些要求,要仔细阅读,不明白要打电话给他们。TIP 3: 和所有其他传真一样,你都要过些时间去确认的,否则他们一句“没收到”,你需要的检验时间就泡汤了。尤其是急着验货的,更要确认填写回传的“检验通知单”他们已经收到并且时间是可以接收的。
4.        检验。这个其实是很头痛的事情,1)泰纳的检验员都不是他们自己的,都是委托一些公估行什么的来。要好言好语哄着,不能得罪。以前我做的尼日利亚还是商检局的那些大爷来验货的,更要伺候好。 有些来的人会暗示你给红包什么的,这个看各个企业自己了。其实是不用给的,不过企业不在乎的话也可以借此搞好关系。遇到有你看不顺眼的要红包的可以向泰纳投诉,他们是不允许收的,包括车马费。这个我有过经验,***后检验员把向我们一个客户收取的100快车马费退回了。2)他们只等一个小时的,这个一定要注意,超过一个小时他们就走了,要他们再来就要重新申请,并且还要收1000元重验费。但是订的柜子又常常不能准时到,很麻烦!而且他们要拍空柜照片的,不能事先装柜3)检验他们是要拆一部分箱的,所以现场还要备人拆包打包。如果不是整柜的货又很少的话建议验货后再打包。 4)检验员一般会给你一个结果,就是一个手写报告让你签字,有条件的话一定要仔细看过了再签。有一次一个净重错了,现场代表不知道签字了。我去找泰纳,他们说谁让你签字的?签字了就是认可了。我无语。要自己留一份底,他们有专门一份右上角写着“EXPORTER COPY”的是可以给我们的。4)***近开始我们客户做的很多产品都是要过重的,所以要在现场备好称的。 TIP 4:现场要是和检验员有了争议、纠纷,或者他们的做法你有所怀疑,一定要打电话给上海泰纳确认,免得吃了哑巴亏。
5.        背书文件。验完货以后还要提交一次***和箱单,如果信用证没有规定一定要正本背书的话,传真过去就可以了,记得所有文件都要有他们的检验编号。不要等到提单出来才邮寄,那样银行交单时间肯定来不及。关于他们的出证时间,他们接电话的小姐答复都不一样,让你很难明白到底要几天。还有人答复3个工作日出证,小心啊这是个陷阱!我一开始就吃过亏,3天后我打电话去询问背书是否好了,他们答复我3天是上海出证的时间,***还要先到孟加拉去确认好之后才能背书,结果弄了一星期多才拿到。这个和以前ITS差很多,以前ITS一般3个工作日就差不多了。我的经验是他们出证要5-6个工作日。所以一来你要为自己多准备些时间,二来一定要经常打电话问问状况,有时候出了问题他们也不联系你,等你以为快好了去问了,一堆问题都来了,重新改单什么都要时间,但是到孟加拉国的货***缺少的就是时间。 TIP 5: 验货后一定要抓紧重新递交认证文件,不要等他们通知,他们是不会通知你的。
6.        得到背书文件。为什么这个要***开来说一条呢?因为泰纳很奇怪的,认证完了他们是不会通知你,也不会寄给你的。所以确认认证好了后一般你有两个选择:一是自己叫快递***取件,二是写什么保函要求他们邮寄到付。我在上海,一般都是选择自己叫快递***取件的,这样快。 TIP 6: 一定要及时打电话确认文件已经做好,否则你永远不知道你的文件已经做好了。

人物交往篇

在泰纳,***头痛的事情就是不知道应该找谁,有时候他们打电话找你也不留下姓名工号什么的。而且一个单子不同环节前前后后要找很多个负责人,就算是相同的环节,每一个单子也有不同的人负责。晕啊!他们那里***可以有把握找得到的就是客服中心了(打不通除外,这个也是很正常的,习惯就好)一般查询找他们就可以了。所以先说说客服中心。

1.        客服中心。客服中心很有意思,和114什么一样,每次拨0都是不同的小姐接听电话,只是你听不到工号啊,姓啊,不知道她们是谁,看你的运气了。后来有一次我听他们泰纳的其他部门说,他们306-314分机是客服,有问题问他们去。我之后就试了试,果然如此。几个月下来找到不少诀窍。306的小姐姓曹,估计是他们客服中心经理。态度生硬但是管事,上次我客户投诉检验员收了100块车马费的事情就是其他小姐找她解决掉的。307的小姐姓余,态度比较好,说话也很客气。308,几乎没有拨通过,无法评论。309的小姐姓什么忘了,比较耐心,也愿意解决问题。310姓李,接触不多,但是她总是很不耐烦,很敷衍的样子。311的小姐和她说话,你要有心里准备,语速很快像扫机关枪,而且总是一副找人吵架的样子,怕怕啊。312的小姐态度还行,估计刚毕业的那种。313的杨小姐态度不错,很温柔的声音,也很耐心。314的小姐姓于,态度一般。 TIP 7 :他们电话忙的时候,你就直接拨0吧,不管是谁接的能知道***就好,尤其是传真是否收到这样的简单问题。要是关键的问题一定要问清楚她的工号或者姓什么,免的到时候没有人承认。如果不是繁忙时段的话,你可以直拨客服小姐的分机,和其中某个人混熟了她也愿意帮你些忙。
2.        排检验时间。确认检验时间一定要及时,而且他们排检验时间的人分机都很忙很难拨通。他们应该有三个人,407先生的态度很好,不过我几乎没有什么要联系他的。那两个小姐,姓江的分机406,态度还行,但是很难找到她。有一次我是实在没有办法了,试着拨了405,那个小姐(可能姓李)态度差得不得了,恨恨!TIP 8: 405-407的座位应该是紧挨着的,要找的人不在可以试试另一个。还有,他们使用的传真号码是不一样的,填写好的回执不要传错了。
3.        其他。他们估价和背书文件是两个部门,每个部门又有很多人,每个单子都是随机操作的,所以这票的负责人不一定负责你下一票,头痛啊,不知道该找谁。所以还是要打客服中心的电话查询。通常估价的人都很拽,尤其是那个214姓冯的,态度奇差,以为自己有多了不起,还好后来我的单子都不是他做的。 TIP 9: 对于估价不满意的可以申诉,他们说有自己的数据库,不过知道到这个数据库是根据什么来的。我客户常抱怨泰纳的价格估得很高,所以生意很难做。不过不管怎么样,都要试着申诉一下。

以下是我从Cotecna拿到的出口商指南。只要你打电话给他们,他们都会提供的。 


请参考以下出口至孟加拉国检验指南。 
1. 检验编号
进口商在确认销售合同后与Cotecna孟加拉国联络办公室联系并申请取得检验编号,在检验编号确认后 Cotecna孟加拉国联络办公室将 同 时 通 知 出 口 商 和 出 口 国 Cotecna 按 排 装 船 前 检 验 事 宜 。 为 配 合 出 口 事 宜 Cotecna IU Shanghai客户服务中心将申请表传真给出口商以提 醒验货按排事宜。

2. 检验申请
为及时按排装船前检验,请您至少提前3个工作日提交完整的检验申请文件至Cotecna IU Shanghai客户服务中心,并请在您的单证上注明Cotecna 检验编号。验货所需申请文件如下:
 检验申请表 (请注明验货地点、联系人等)
 形式***,L/C 复印件以及相应合同 (如可能)
 装箱单(请注明毛重、净重)
 或其他相关文件(可参考检验须知)

3. 检验安排
在确认申请文件与进口商申报无差异后,上海客户服务中心将相关文件转至离验货地点***近的检验联络办公室按排装船前检验,否则上海客户服务中心将通知出口商并要求提供与进口商申报相符的申请文件。

4. 请提供出证所需的***终文件
为避免出证的延误,请您尽快将出证所需的相关文件提交至Cotecna IU Shanghai客户服务中心,并请在您的单证上注明Cotecna检验编号和出运批号。出证所需相关文件如下:
 ***终***(请注明FOB价、保险、海运费、内陆运费、总价)
 ***终装箱单(请注明毛重、净重)
 正本提单复印件(如可能)

5. 如何取得用于信用证结汇的安全标签
如果要求在出口商的***上贴Cotecna安全标签(Security label),请您通过快递方式提供两套原件正本***及信用证复印件以便Cotecna 签发安全标签。通常将已贴标的***交付给您所派定的快递服务或工作人员,如果选择国际快递服务,请速提供您选择的国际快递公司名称及快递账号并请付上快件倒付***函。

非常感谢您一贯的支持,并期待在不久的将来与您更好的合作。
Cotecna IU 上海客户服务中心联系方式:
客户服务专线 : 86-21-68672300
申请文件传真专线 : 86-21-68672311
***终文件传真专线 : 86-21-68671955


出口至孟加拉国的货物必需在装船前做COTECNA检验,检验费用由进口商支付,不过在检验过程中由于出口商原因很可能会产生要由出口商支付的费用,例如物货未及时准备好、货柜车迟到等,造成COTECNA检验人员的超时加班费、重验费等

COTECNA网址:http://www(dot)cotecna(dot)com/

首先是客人***通知COTECNA负责出孟加拉国出口货物的检验.COTECNA孟加拉机构会通知国内的COTECNA分公司联系国内的出口商安排商检事宜.上海的COTECNA传真通知单给你.你按要求填写,确定检验时间地点等和其他相关信息.填写好回传.他们会给你确认时间以及相关的现场检验人员.

然后,送货的时候安排公司的商务代表到现场配合检验人员检验工作.提前准备好检验时需要的相关工具.

同时,把做好的装箱单和***等寄到上海COTECNA,检验完成后,经孟加拉对检验结果核实确认后,上海COTECNA在***上贴标签和盖章.

***后,索回贴好标签和盖章的***和装箱单等(或者其他别的资料,视信用证的具体要求)

在整个过程中,注意随时跟踪,了解情况.


尼日利亚执行目的港检验计划的进口指南,大家分享一下!!!

尼日利亚执行目的港检验计划的进口指南,程序和所需文件 

为配合尼日利亚***终止进口商品到尼日利亚的装船前检验计划和从2006年1月1日开始执行的目的港检验计划的决定,自2006年1月1日起, 尼日利亚进口贸易将采取以下操作指南, 程序。 

A.    介绍: 
继尼日利亚财政部发布的公告, 目的港检验程序从2006年1月1日开始执行。 

尼日利亚***已经和三家公司签订合约, 由其提供目的港的货柜监察和风险管理服务, 这三家公司分别是Cotecna Inspection Limited,SGS 和 Global Scan Limited. 

从2006年1月1日期起, 所有的Forms M将由这三家货柜监察和风险管理公司按照目的港和边境划分的区域来执行, 具体划分如下: 

区域 1 

COTECNA    海港    Apapa 
       Tin Can 
   空港    Kano 
       Abuja 
   内陆边界    Jibiya 
       Banki 
区域 2 

SGS    海港    Onne 
       Port Harcount 
   空港    Port Harcout 
   内陆边界    Idiroko 
区域 3 

GLOBAL SCAN LTD.    海港    Warri 
       Calabar 
   空港    Ikeja 
   内陆边界    Seme 


注意: Apapa包括所有相关连的内陆集装箱堆场, 例如Lilipond, Kirikiri Lighterjet 等 
B.    从装船前检验到目的港检验的过渡: 

1)任何想要将货物进口到尼日利亚的人, 无论其金额的大小和付款方式的不同, 首先必须要通过授权的银行办理 Form M。. 
2)从2006年1月1日起, 所有新的Form M,无论其融资方式或者进口方式,都需要按照目的港检验指南来执行,并且由与尼日利亚***有合约的三个公司按照目的港检验程序来提供服务。 
3)于2006年1月1日之前递交的Form M,并且货物在2006年3月31日之前到达尼日利亚港口并且顺利清关的,仍按装船前检验程序PSI来执行;执行过装船前检验的货物于2006年3月31日之后到达港口的需要执行目的港检验。 
4) 凡是在2006年1月1日之前申请的Form M, 并且在三个月之内没有使用过,即到2006年3月31日会自动转为无效。装船前检验将在这三个月之间逐渐停止--即从2006年1月1日到2006年3月31日。 
5)作为清关之用的清洁报告将在2006年3月31日之后失效。 
6)执行装船前检验的公司从2006年4月1日起不再处理任何单据,那时尼日利亚将停止任何装船前检验, 并且对尼日利亚所有进口的货物全面执行目的港检验。 


关于做孟加拉COTECNA商检的经验总结(转载)

***近闲来无事。写一写,总结一下,希望这个可以给论坛里的jackaroo们一点帮助。如有纰漏,也请大虾们斧正。

一、费用
由进口方支付。但是以下几种情况应由出口商自己垫付费用:
1. 在法定节假日要求进行检验的;
2. 因验货不合格需要复验或在检验完毕后自己要求复验的;
3. COTECNA公司对每个FCL货柜的检验时间设有规定,如果检验员不得不超过这个时间才能完成检验,则出口方需要偿付这些额外的工作时间;
4. Contecna公司回寄单据时的快递费用(到付)。

经验:
感觉第三条有点儿“霸王”,但是个人实际操作中还没有发现过检验员故意拖延检验时间以索贿的情况。

建议:
1. 尽量避开节假日进行商检。费用是小事,其他衍生出来的手续同样还是会浪费时间;
2. ***有自己的押货员在检验现场进行监督。我曾委托货代的工作人员代为监督,然而由于货代对产品并不熟悉,导致***终检验报告单和我方实际物品有出入。我们因而要求COTECNA重出检验单,如此竟差点耽误了***终交单日期。险!

二、流程

对于出口商并不复杂,简单的说就是两收两发。
1. 接收并填写Cotecna发来的确认单;
2. 给COTECNA提供详细检验时间、地点和联系人等资料,盖章确认后再发回给Cotecna;
3. 按照信用证的要求给COTECNA发送***和装箱单等单据,让其背书;
4. 接收经contecna背书完毕的单据,交单。

经验:
1. Cotecna会在你收到信用证前后不久主动将确认单连同一份调查问卷传真给信用证受益人;
2. 检验确认单是为了方便Cotecna安排检验工作日程;
3. Cotecna的工作效率不是太高。笔者曾遭遇过在十四天后才收到背书文件,而孟加拉银行一般规定交单期限为装船后十五日内。这也难怪他们,一个公司要处理几个***的业务呢。

建议:
1. 如果你收到信用证并准备好货物后却仍未收到检验确认单的话,务必尽快自行联系Cotecna中国索取空白确认单。联系方式请见第三部分。
2. 如果回传确认单后由于特殊原因需要更改检验日期、地点等,应及时给Cotecna出一份通知函,注明检验业务号、修改原因及内容;
3. 回传确认单后***自己确认一下Cotecna方面是否已经收到;
4. 给Cotecna寄出单据之前,务必仔细检查单据是否已经做到final的要求,否则背书之后将无法再作修改;
5. 保持和Cotecna工作人员的联系。每一个环节***自己确认一下是否已经到位。在完成了检验后,会有一个工作人员专门负责制作并寄回你的背书文件,跟他保持联系是必要的。如果你接收背书单据的地点和公司地点不同,务必要对此进行说明。
6. keep pushing是必要的,但是也不能太过分哦,上海MM的脾气确实有点儿……汗。

三、联系Cotecna

电话:021-68672300
传真:021-68672311/68671955
电邮: *域名隐藏* @cotecna(dot)com(dot)cn

经验:
遇到问题可以直接打电话。按照提示接到服务热线,报上检验业务号会有MM告诉你业务进展。你也可以咨询相关负责人的分机号码直接联系他们。有时电话很难打通。

建议:
电话不通的时候。可以使用email联系,通常一天之内就会有值班MM回复你的问题。

个人意见,仅供参考

孟加拉COTECNA 检验全流程2007-01-07 13:06我的定单是在2006年4月份确定的,我于2006年4月15号左右 拿到了L/C,之前有听说要做什么装船前检验(PSI)。
我的定单由于客户为了少付运费,要求我装个小柜,其他的就装个拼箱。这样的话他的费用是减少了,可我为此肯定会很麻烦。关于这个事情我还特意CALL 了上海泰纳,我告诉他我要分两批装运,报关两次,问他是否要做两次检验。***是要做两次!  我倒!!!看看那孟加拉那讨厌的L/C,真是有个说不出来的感觉! 一个字 –“烦”。 我想! 如果我做分批装运,我不但要报关两次,做两次检验,还要出两份原产地证,船证明也要做两份,乱七八糟的证明就不要说了,光快件费就要寄得我头疼。为此! 我发了封E-MAIL给我客户,要求对方同意用一个大柜来装货物。我同意帮他支付额外的50%海运费,客户很爽快的答应了!不过我之前运费报高了点. 
好了! 解决了这个装运的问题,现在摆在我面前的就是如何了搞定这个PSI检验了!


2006年
 5月 2号: 我收到了PSI检验单,一拿到手我就傻了,全英文,上面要填的东西狂多,都 
些我认为没有意义的东西(什么EX-WORKS value,INLAND FREIGHT 
CHARGES,TOTAL FOB value 。。。。)不过上面仔细一看,后面的东西都
只要打钩就可以了,不过上面的东西只要大概如实填一下就好了!

5 月6号: 我问楼主在收到检验单后何时给上海回复,告诉我等我有了正确的装箱数据和
***终的明细装箱单后再和对方联系。

5月10号:车间传来消息,货物已经全部完成。装箱明细已经出来了!我赶忙去车间拿来
           数据,以***快的速度做好了明细装箱单。

5月11号:
          和朋友联系,询问如何让检验时间和装柜时间很好的协调,朋友告诉我到时候
          COTECNA会让我选择时间,很开心。
5月12号:
8.30AM:我将填好的检验单和P/I,PACKING LIST(在单据上面都写明了检验编号INSPECTION ORDER NO。)传真给了上海(021-68672311)
3.10PM:运气比较好,很快我就收到了COTECNA 发来的“检验通知”。在写完检验通知下方的“检验申请回折”后(确定为2006.5.19.9.30---12.00AM 检验时间)。将“检验申请回折”回传给上海COTECNA(开始我传了原来的号码021-68672311,后来发现传错了,应该传给021-50586182。 


 5月15号:
            周末刚过,由于昨晚电视看到太晚,今天早上比较困。但一想上海是否已经收到我的“检验申请回折”,周五又要装柜了。所以我今天没有迟到,准时到了办公室,想早点和上海COTECNA 确定是否已经已经收到!
            9.00AM :他们9点上班,我直接就打过去问,结果说是没有收到,让我再传
                      真一份给他们,没办法,我又传了一份!
            10.50AM ;我收到了COTECNA 传来的“检验确认单”,心里稍微塌实了点!
                       确认检验时间为2006.5.19.9.30---12.00AM

            工作中。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

          工作中。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

5月18号: 在沉寂了两天后,发现明天就要装柜检验了,怎么那个检验的人还不和我联系呢?心理有点担心他们是不是忘记了!
            
           10.30AM: 我直接根据“检验确认单”上的电话号码打过去问,结果那边小姐说我们的检验是由南京的COTECNA办公室来负责检验的,同时将负责此票检验的检验员的***给了我!我立即CALL那个检验员和他再次确认,结果那个检验员说他已经知道了,要我们放心,他们不会迟到的。并且要我明天去火车站接他。
            4.20PM: 由于我们公司在禁区,所以柜子要在7.00前到达我们公司,不然就要到中午才能近来了,要赶不上检验时间了。所以我再次和货
                        代确认,告诉他们要是明天不准时到我们就要罚款了。(听说如果检验人员到后两个小时柜子还不到就要安排重新检验,费用为RMB1000.00)。

5月19号: 3.00AM :靠! 兄弟我还在做梦呢!我的手机响了,也没看谁!对方说柜子已经到公司了!两眼一瞪!想!司机师傅真是辛苦你了!我说了一句“谢谢,你先休息睡一会,上午我们就安排装柜”,实际上我想睡觉!

             7.00AM: 今天起床比较早!7点就起来了!
             7.30AM: 拿了个酸奶就出发了,一分钟到达公司(我就住在公司门口对面的小区),去问司机师傅拿了装箱单和封条,然后就去办公室吃
                        早饭,喝茶,顺便也把一些MAIL 回了一下!
             8.50AM: 拿了叠资料就TAXI去了火车站等那个检验员,手里还拿了个牌子,有点丑的!无所谓了啦!
             9.30AM: 火车准时到了!人也接到了!随后就上了TAXI 直奔公司装柜现场!在车上检验员要我将P/I 和 PACKING LIST 给他看看。我
                        给他看,他说“不会吧!你们的产品全部是散的,今天我有得忙了“。我说是啊!我们的产品都是散装的,到达客户公司他们自己安装的。然后他说”我来查一下,是否你们的货物都要称重,于是他拿出本书,对着P/I 上面的HS CODE,发现我们的货物一定要称重,他傻了!我安慰他说:“我们的东西已经全称好了,装箱单上面的重量都是对的!”他高兴的说:“真是太好了!”
             10.00AM:车子到了公司装柜现场!装运工,秤,插车一切都已到达现场待命!
             10.10AM:开始检验! 我们打开每一个包装,称重,拍照,解释产品,回答检验员的问题。很快!检验工作就完成了!实际重量和其他数据都与单据上完全一致!
              11.15AM:检验顺利完成!把检验员带到办公室,打印了一些他问我所要的装箱明细的解释以及其中一个工具箱的具体数据!
 
              11.50AM:检验员填好了“PHYSICAL INSPECTION REPORT”,要我确认好上面的数据之后就签字就OK了!我仔细看了一下,没有任何问题,然后就签了字!(一定要仔细检查,不能有误)

              12.10AM:到公司旁边的饭店去吃饭! 期间和检验员了解了一下关于PSI检验的事情,可能对以后的检验有参考价值!

1.30PM:回到公司!喝茶,检验员在等另外一位也在常州检验他的同事,想和他一起回南京。没想到他同事那边的事情比较烦,出口商准备不全面,检验遇到了很多问题(原则上如果检验未在规定时间内完成,对方会收200元/时的加班费)这个要看检验员的态度的!
2.00PM:检验员决定不等他同事了,准备先回南京写报告!我们叫车送他到火车站!


5月26号: 我拿到了B/L,我做好了装船明细,然后就把“B/L 复印件”,“装箱单”,“***终议付INVOICE”,“SHIPING ***AILS”传真给上海!要求其竟快出检验报告单!

    27号--------6月2号 : 每天一个电话问情况!

    30号: 上海泰纳的“PRICE ANALYSIST”要我提供了一些小配件的数量和价值的数据!我随便给他搞了一份传给了他!

6月2号:
9.30AM: 收到COTECNA 的传真,告诉***终的检验报告已经出来了(已经发到孟加拉)要我去领取检验“安全标签”。
2.00PM:我根据传真要求,写了份快件运费“到付保函”,传真给了上海!

6月5号: 9.27AM:快递将安全标签送到我手上,打开一看就是以前我传真给他们的***和装箱单,***背后有标签,装相单有COTECNA的章!
 
COTECNA是国际性第三方检验机构,出口到非洲、南美洲、亚洲一些***的货要经过他们检验 并且出具***。
厄瓜多尔我只做过一次,大多数都是去尼日利亚或者孟加拉的,都是他们做的。
程序都和其他商检公司差不多,不过我认为COTECNA还是可以的,文件要是有问题他们会主动打电话和我联系,
厄瓜多尔要看信用证上是不是要求了出具正本***或者安全标签?

他们可以根据信用证要求给你一个“CDI”***,或者一个安全标签,贴在正本***上(这个有点麻烦,要寄正本***给他们,如果文件错了,还要再 寄一次。)***还是***搞定,

本文章2007-01-10 16:42:16由asuka进行编辑!!

[2007年 1月10日 16 : 42]      评论:[4] | 浏览:[8206]
     对我很有用
    我刚开始做孟加拉国的信用证!我留下了我的EMAIL,希望您能告诉我你的联系方式,以便我可以请教!
    飞毛腿 | 2007年 12月14日 17 : 39

     孟加拉CONTECNA装箱单上的品牌
    您好!
我有个问题想请教一下,刚收到CONTECNA的资料,要求现在到孟加拉的商品,装箱单上都要注明品牌及制造商名称。请问,这个如果写上去了会有什么麻烦吗?
    Cathy | 2007年 4月15日 21 : 30

     写的不错
    我和泰纳打交道也有同感,你有心将它们写下来不简单啊,对于怎样降低他们的估价有何经验可以讨教啊
    青菜萝卜 | 2007年 3月9日 16 : 57

     写得很不错
    我看了2篇文件,多谢,写得很不错.
    AAA | 2007年 2月12日 10 : 51

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     I was doubling over the load on my shoulders   Was a weight I carried with me everyday   Crossing miles of frustrations and rivers a raging   Picking up stones I found along the way   I staggered and I stumbled down   Pathways of trouble   I was hauling those souvenirs of misery   And with each step taken my back was breaking   Til I found the One who took it all from me
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