日本线：

AI=纯海运费+BAF+EBS+YAS+CY CHARGE

韩国线：

仁川：AI=纯海运费+CAF+EBS

釜山：AI=纯海运费+BAF+CAF

欧洲线：

AI=纯海运费+BAF+CAF

美线：（任何美线货都含AMS=$25/每票）

美东：AI=纯海运费+BAF+DDC+ACC+ERS

美西：AI=纯海运费+BAF+DDC+ACC+ERS

BAF:燃油附加费

CAF:货币贬值附加费

EBS:紧急燃油附加费

YAS:日元贬值附加费

DDC:目的港码头操作费

ACC:绿色通道费

ERS:空箱调用费

CY CHARGE:场地费用

以下是船公司在港口间运输货物的贸易实务中使用的主要缩略语：

FIOS — 船方不负担装卸费(装/卸货的费用由托运人承担); 

FIFO — 船方不负担装卸费(参见 FIOS);

FILO — 船方不负但装货费但负担卸货费(装货费由托运人承担，卸货费由船方承担); 

LIFO — 船方负责装货费，但不负责卸货费(装货费由船方负担，卸货费由托运人承担); 

LILO — 船方负责装卸费(装货费及卸货费均由船方负责). 

不同的船务公司或港口可能会在运费之外征收不同额度的附加费：

CAF (货币汇率附加费)是在运费之外征收的费用，以补偿汇率的波动所产生的损失; 

BAF (燃油附加费) 是海运费率中由于燃油费的波动所征收的浮动费用; 

码头费指入港税; 

CUC (底盘使用费) 是使用底盘征收的费用; 

单证费执行单证等文件征收的费用。

根据船公司在***区域内提供的延伸业务，集装箱可以被运送到港口附近的集装箱堆场或内地。还可以将集装箱运送到客户的“门口”。在延伸业务中，可能会使用到下列术语：

FICY — 船方不负责装货费/运送至集装箱堆场（装货费由托运人承担，货物运送到集装箱堆场）； 

LI-Door — 船方负责装货费/运送到客户门口（装货费由船方负责，货物运送到客户门口）。 

按照规则，如果船方提供门到门的集装箱运送服务，船方一般都不负责装货或卸货任务。这个任务可以由托运人负责或由承运人负责。