一、船东提单、货代提单
船东提单即指船公司签发的海运提单。可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）。

货代提单，严格意义上应该称为无船承运人提单，由NVOCC签发的提单，一般是签发给直接货主；有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。
二、主单、分单
在货代公司（NVOCC）签发无船承运人提单时，该提单被称为分单（HOUSE B/L俗称套单，小单）,相对与分单的，由船公司签发的海运提单，称为主单（MASTER B/L）。

 主单的特点：
（1）发货人和收货人为货运代理公司，而不是实际上的买卖双方的收发货人。
（2）主单交由货代手中，不出示给实际收发货人。由货代寄或传真给目的港代理。
（3）主单抬头为船公司的名头，提单格式里没有目的港代理栏目。

分单的特点：
（1）发货人和收货人为实际货主（同行套单的情况除外）。
（2）分单交由货主手中，由货主交寄给目的港收货人。
（3）分单抬头为货代公司，提单格式中有目的港代理栏目，据以通知收货人接货。
三、正本提单、电放提单、海运运单
（1）、正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL标识的提单。一般是一式三份。由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。

（2）、电放提单为应发货方要求（电放保函），提单签发方在提单上加盖电放章（SURRENDERED 或 TELEX RELEASE），发货方将该提单传真至收货方，收货方仅凭提单复印件即可提货。此时，由提单签发方向其目的港代理电报、传真或EMAIL通知该票货物仅凭出示收货方身份即可放货。电放提单以其方便快捷，已经成为目前海运业务的主要单据形式，尤其成为近洋航线（海运时间比较短，寄交正本提单时间非常紧张）常见的形式。

（3）、海运运单（SEA WAYBILL）是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。不需要做电放，收货人凭身分证明即可提货。其运单格式与海运提单格式相同，仅做为船公司承运该货物的证明，但不具有物权凭证的功能，也不可转让。在某些航线某些船公司提供此种运单。

据此，可以有
主单为正本提单，分单为正本提单；
主单为副本提单，分单为正本提单；
主单为正本提单，分单为副本提单；
主单为副本提单，分单为副本提单。
四、提单风险
一般而言，货代面临的提单风险可以有如下几种情况：

1、操作人员失误造成的风险
比如说提单品名出错，提单目的港发错，件数重量与货主委托不符等，因审单不严谨造成失误，需要操作人员负责进行单证修改。

2、货主失误引起的风险责任
如货主提供单据有误，造成制单错误（包括货物描述，目的港等），要求货主出具更正保函并承担相应费用。

3、货代目的港代理责任风险
    如无单放货，没有收取运费放货等，需要该代理承担相应责任。

4、船公司原因造成提单风险
如中途卸货（发错目的港），目的港未收到主单而绕过货代代理直接放货给实际收货人。由船公司负责解决。
5、提单遗失补发
此种情况需要货主在相关媒体声明前份提单作废后才予以重新签发。

6、发生货损货差
运输或包装不当造成货损货差，在卸货时一定要有场地或船公司的破损记录，由保险公司办理。

7、提单预借、顺签、倒签
由于货主保函不具有法律抗辩功能，所以在做该业务时要格外小心，必要时要求发货人和收货人双保函。同时要考虑到货主的资信程度。

8、提单，签单章风险
虽然没有操作货物，但是也有可能因为使用提单或签单章，使本公司负有连带责任。因此，提单和签单章的管理要规范。

9、不可抗力