与其国际竞争对手相比德国大众汽车在俄罗斯的生产起步较晚。而现在它要大力提升其位于莫斯科西南190公里卡卢佳市的汽车厂的生产能力。该厂原计划到2010年生产汽车11.5万辆，现在要提高到15万辆。所占市场份额要在现有基础上提高三倍，达到10%。未来其一半生产能力将转产一种新型的廉价汽车大众泼罗。到2009年底配备1.4升和1.6升发动机的低成本车型将下线。大众公司希望将其售价控制在1万美元以内。
据业内人士分析，这一决定体现了大众的强项。这样的价格不仅能够与外国竞争者如雷诺生产的Logan争夺市场，还可与俄罗斯国产的拉达卡莉娜和萨马拉展开竞争。
 
想在俄罗斯市场生产廉价汽车的不仅只有大众一家，日产、通用汽车、三菱或丰田都有相应的计划。业内***认为，要想保持宣布的价格，在俄罗斯生产比进口更具优势。但业内***同时也警告，单纯靠在俄罗斯生产就想把售价控制在1万美元以内是一种幻想。因为俄罗斯生产的成本要远高于中国或印度。印度汽车Tata厂生产的Nano 型汽车甚至只卖3000美元。
 
业内人士指出，大众公布的价格也只是基本车型价，其销售量不会超过1%，而绝大部分车型会卖到11000到12000美元。
 
俄罗斯的汽车拥有量***低于欧洲水平，现在是世界上发展***快的汽车销售市场之一。而且在汽车业吸收外国直接投资方面，在欧洲名列第三名。卡卢佳正在形成一个汽车工业集聚区，沃尔沃和标志也已经进入并建立了自己的生产厂。其他大的国际汽车巨头如福特和丰田则把工厂建在了俄罗斯汽车工业中心圣彼得堡。
 
据欧洲经济协会俄罗斯分会提供的资料，去年进口汽车在俄的销售量大增62.6万辆，达到165万辆，比2006年增61%。而2006年已经比上年增长了65%。俄国产汽车销售也取得了不小的成绩，去年共售出汽车75万辆。