如何调整美国康明斯柴油机的喷油嘴和气门
如何使用千分表法调整KT（A）-2300和KTA-3067型康明斯柴油机喷油嘴和气门P392
使用3375004千分表总成调整KT(A)—2300和KTA—3067型柴油机的喷油嘴和气门
    1．气门调整标记的对准    
    注意：KT(A)—2300和KTA—3067两型柴油机的喷油嘴、十字头和气门的调整数值是一样的。
    调整气门和喷油嘴的对准标记可从三处看到。在对准了一个标记时，可调整同一汽缸上的喷油嘴柱塞行程和气门。必须将曲轴撬转两整圈才能调整好所有的喷油嘴柱塞行程和气门。
    注意：撬转装置在左侧或右侧的飞轮壳上。当观看飞轮上的标记时，撬转装置正上方的“A”孔或“C”孔上的盖板必须拿开。
    (1)可在柴油机扭转减振器上看到正时标记，使正时标记和齿轮室盖上的箭头对准。    
    (2)从右侧缸体撬转柴油机，在飞轮壳“A”孔上看到飞轮上的正时标记“A”VS①)，使这标记和飞轮壳上的刻线②对准。
    (3)当从左侧撬转柴油机时，在飞轮壳“C”孔看到飞轮上的正时标记“C”VS(①)，必须和飞轮壳上的刻线②对准。
    注意：在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记，应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。
    2．调整喷油嘴柱塞
    (1)将柴油机曲轴沿其旋转方向擒转，直到相应的气门调整标记和飞轮壳上的刻线对准或扭转减振器上的气门调整标记和齿轮室盖上的箭头对准。
    注意：在调整喷油嘴、十字头和气门时，任一气门调整标记均可作为开始点。两个汽缸号中，哪一个汽缸的一对气门都处于关闭状态(摇臂可以自由上下)的，就是可以调整喷油嘴柱塞行程，十字头和气门的汽缸。
    (2)将3375007千分表支架装在选定的汽缸的摇臂室上。3375005千分表接长杆应落在喷油嘴柱塞顶上，见图11—58。
    注意：必须弄清千分表接长杆是装在千分表杆上而不和摇臂接触。
    (3)使用摇臂扳杆将摇臂压向喷油嘴，迫使柱塞下降到喷油嘴杯底以挤出杯中油膜。让喷油嘴柱塞回升，再压到底，并将千分表指针调到零。检查接长杆是否接触到喷油嘴柱塞顶部。
    (4)让柱塞回升后，再压到底，松开摇臂，这时千分表所表示的柱塞行程读数，应符合表11—23规定。需要时进行调整。       
    (5)如果调整螺钉的锁紧螺母为了调整而松开了，用54～61N·m(40～45ft-lbf)扭矩拧紧，并扳动柱塞几次，以检查调整是否得当。当使用ST—669扭力扳手接头时，锁紧(6)卸下千分表总成3375004。
    3．调整十字头(十字压板)    
    十字头是用来使一个摇臂操纵两个气门的。用一个调整螺钉来使这对气门工作一致，并避免由于未对准而产生应变。气门和气门座在工作中磨损，就会引起十字头调整的改变。
    (1)松开调整螺钉的锁紧螺母，将螺钉4退出一圈。
    (2)用手指轻轻压住摇臂的接触面1，使十字头和气门杆2接触。这时调整螺钉应不接触到气门杆3。
    (3)拧进调整螺钉直到接触到气门杆3。        (4)用3375008扭力扳手接头将调整螺钉保持在调好的位置，用30～35N·m(22～26ft—lbf)扭矩拧紧锁紧螺母。如果没有扭力扳手接头，用螺丝刀将调整螺钉保持在调好位置，用34～41N·m(25～30ft-Irt)扭矩拧紧锁紧螺母。
    (5)用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙。***小间隙为0．64mm(0．025in)。
    4．调整气门http:// *域名隐藏* actuator(dot)com
    (1)按表11—22将规定厚度的厚薄规塞进应调整的气门的摇臂和十字头之间。
    注意：在柴油机左排缸体，排气门是每个汽缸盖上靠柴油机前方的一对，在右排缸，体上，排气门则是每个汽缸盖靠柴油机后方的一对。
    (2)如果需要调整，松***紧螺母，拧下调整螺钉直到摇臂正好接触到厚薄规，用锁紧螺母将调整螺钉锁紧在这个位置上。
    (3)用54～61N·m(40～45ft—lbf)扭矩拧紧锁紧螺母。用ST—669扭力扳手接头上紧锁紧螺母时的扭矩为41～47N·m(30～35ft·-lbf)。
    在完成一个汽缸的喷油嘴柱塞行程、十字头和气门的调整后，将柴油机曲轴按其工作方向撬转，直到下一个气门调整标记和飞轮壳上的刻线或齿轮室盖上的箭头对准，重复上述调整程序。

涉及到相关数据的时候清注意我在标注的时候可能某些字符的不正确的地方,请各位有经验的师傅参照大修手册自己判断,数据仅供参考!!!
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