结合旅客动线心理 高效利用机场商业空间
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 无论机场商业空间大小，从航站楼的设计到商业布局规划，其实都有指标可以依循。***认为，结合旅客动线和心里因素，将可***限度地激发机场商业空间潜力。

 以北京首都机场为例，目前商业面积达到68000余平米，餐饮、零售店铺数量达到280家。北京首都机场股份有限公司业务总监马荫介绍，首都机场在对航站楼的设计和改造规划中总结出六点经验。

 流程：商业布局应结合旅客流程动线展开，与旅客紧密结合。

 平衡：平衡运行资源和商业资源，在保障运行的前提下，尽可能增大商业资源；店面的设置应平衡各业态和品类，同时还应平衡核心商业区和登机口商业的店面布置。

 融合：***限度的融合餐饮、零售等店铺资源，通过辅助服务设施，形成旅客聚集区，形成多个商业集中区。

 驻足时间：优化旅客值机流程，完善引导标识，缩短旅客值机时间，延长驻足时间，提高商业消费的概率。

 视觉性：优化店面设计，营造商业氛围，创造令旅客兴奋的视觉空间，刺激旅客进入商业店面。

 同时，首都机场在商业布局规划中，也总结出五点经验。

 隔离区商业价值高于公共区：根据旅客在机场的压力曲线，旅客进入隔离区后心里压力放低，逐渐开始考虑商业消费。

 中心商业区和“***后一分钟”商业结合：商业区集中分布，形成商业规模和消费氛围；在登机口设立***后一分鈡设施，提高收益。

 开放式空间设计：尽量采用开放式店面设计，加强店面内的可视性，消除旅客心里障碍，吸引更多旅客进店消费。

 零售店面的位置优于其他：旅客在机场购物倾向于冲动消费，因此零售对位置的要求很高；而餐饮、便利等设施是满足乘客基本需求的服务设施，对位置要求相对较低。

 商业引导标识和问询服务：提供清晰的引导标识和问询服务，以方便顾客在有限时间内找到所需设施。
 

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