M11康明斯柴油机的保养日程
M11发动机保养日程 年 月 日
每日加燃油 每周 每250小时 每1500小时 每6000小时 每6000小时
核查 核查 更 换 调整 清洗 清洗并标定

操作者报告 进气系统的磨损点 机油 气门和喷油器 冷却系 喷油器
发动机机油平面 管道损坏，卡 机油滤清器 燃油泵
冷却液平面 箍松，泄漏 燃油滤清器
空气滤清器阻力 冷却液滤清器

肉眼检查 核查并清洗 替 换 核 查 更 换 检 查

冷却风扇 空气滤清器 如果有康明斯双 增压器安装螺毋 重载冷却液 增压器
发动机的损伤泄 缸空压机的滤芯 的扭矩发动机安 空压机
漏，以及皮带绽裂 则更换。 装螺栓的扭矩 风扇轮毂
曲轴箱通风管 百叶窗固定架和 风扇皮带温控风扇(如果

M11康明斯发动机的每日保养内容
1．好的保养要从每日掌握发动机及其各系统的工作情况开始。起动发动机前首先要检查以下情况；
泄漏
零件松动或损坏
皮带磨损或损坏
发动机外观的任何变化http:// *域名隐藏* fuelpump(dot)com
2．在每日保养中发现下列现象时，必须采取措施排除，必要时可找认可的维修服务机构处理。
机油压力过低
功率低
水温或机油温度异常
发动机噪声异常
烟度变大
冷却液、燃油、机油耗量增大
漏油、漏水
3．将燃油滤清器芯底的油水分离螺母扭开放净里边的水。
4．拔出机油尺检查机油油位是否合适，油面应在机油尺上的标示H和L之间。油面低于标示L时，发动机决不能运转。
5．揭开水箱盖检查水位。特别要强调不能在冷却液中参入防漏剂，否则发动机冷却水路将被堵塞引起发动机过热。发动机加水时要等水温降到50C以下，否则冷水加入热发动机会使铸件裂纹。加水时要恰好加到加水口的底部。
6．每天检查风扇有无裂纹，叶片是否松动。不能用手扳风扇叶片的方法盘发动机。需要盘发动机时可用套筒盘燃油泵侧附件驱动皮带轮螺母。
7．每天检查皮带是否松紧合适，油脂不要落在皮带上。皮带可以有小裂

M11康明斯发动机每周的保养内容
在进行每周的保养内容的同时要进行每天保养内容。
1 发动机进气阻力的***设计值为635mmH20，可通过空气阻力指示器判别空气阻力。当右图中的空气阻力指示器的红色标志(2)升到窗口(1)时就应更换滤芯了。空滤器维修后将(3)处的按钮按下使指示器标志(2)复位。
2 干式滤清器中的纸质滤芯(6)可用压缩空气吹扫，压缩空气压力约为200kPa，吹扫时喷嘴不能离纸太近。拆滤芯时，依次取下蝶形螺母(1)和空滤器盖(2)，再取下芯子(6)进行吹扫。多次吹扫的芯子要更换。特别强调芯子纸上有孔洞，端面密封件松或有压痕和其它能导致空气不经滤清而进入发动机的损伤出现时，芯子必须更换。
3 拆下空气滤清器而未装回时，不能运转发动机以免灰尘进入气缸。芯子拆下或装回时要小心地沿壳子的中心方向推拉以免损伤芯子。http://www(dot)enginepartschina(dot)com
4 检查进气管路各抱箍是否漏气，如有漏气可扭紧螺母。注意扭紧力矩要适当以免螺纹滑扣。
涉及到相关数据的时候清注意我在标注的时候可能某些字符的不正确的地方,请各位有经验的师傅参照大修手册自己判断,数据仅供参考!!!
请到康明斯维修手册中或者康明斯公司动态中查看

康明斯M11发动机运行250小时或6个月的保养内容
在进行此项保养时要同时进行每日和每周保养内容。
1 更换燃油滤清器
运行每250小时或6个月，无论那个时间先到就必须更换。
拆下滤芯，按图示方向拧下滤芯并取下内圈螺纹上的密封圈和外圆上的大密封圈。用不起毛的绸布擦干净滤芯座下面。
选用新的经过发动机制造公司认可的带水油分离功能的燃油滤芯换上。在密封面涂机油，在芯子里装满柴油。
装上滤芯，如图示方向拧紧，当密封圈接触到座子后再拧1/2--3/4圈。拧的太紧会损伤螺纹和芯子。
燃油应使用符合***标准的合格品。
2 更换机油和机油滤清器http:// *域名隐藏* ieselparts(dot)com
发动机运转至水温到60C，停机取下机油盘底部的放油螺塞放掉机油。
不要用机油盘两侧的螺塞放油，两侧的螺塞油放不完全。不要延长机油更换周期，否则发动机寿命受影响。
拆下机油滤清器。擦净滤清器座下面，在新滤清器里灌满新的机油。机油滤清器安装方式与1所述燃油滤清器基本方法一样，芯子里装机油。
擦干放油螺塞并装回机油盘，扭紧螺塞到88N．m。注入新的机油直到正确的位置，即机油油面到机油尺的H和L标志之间。发动机整个系统机油容量为39升，机油盘

康明斯M11发动机的运行1500小时的保养内容
当发动机运行每超过1500小时进行以下保养，同时要进行前述各级保养内容。
1 康明斯M11发动机的上部调整（气门间隙和喷油嘴的调整）
发动机调整时必须处于水温60~C以下的冷态。
2 水泵检查
检查泄水孔，如果有持续不断的油流或水从泄水孔流出，则应更换水泵。如果仅有水垢或化学凝固物结在孔口，就不必换水泵。***后可用螺丝刀使泄水口通畅。http://www(dot)kangmingsiweixiu8(dot)cn
3 增压器检查
检查增压器安装螺母，可拧紧到61N．m检查涡壳及压气机壳是否漏气，如漏气可拧紧抱箍，及涡壳上螺栓柠紧力矩14N．m，V型抱箍16N.m。压气机壳螺栓及V型抱箍扭紧力矩均为9N．m。
4 检查发动机支撑螺栓是否松动，橡胶件是否损坏或老化。如老化或损坏，应用新件换下损坏的件。
5 ***后用蒸气冲洗发动机外部油泥灰土。清洗时要保护好电器另件及孔口。
涉及到相关数据的时候清注意我在标注的时候可能某些字符的不正确的地方,请各位有经验的师傅参照大修手册自己判断,数据仅供参考!!!
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康明斯M11发动机的上部调整（气门间隙和喷油嘴的调整）
发动机调整时必须处于水温60~C以下的冷态。
拆下曲轴箱通风管，拆下16个螺栓垫圈及隔振垫，拆下摇臂室盖及衬垫。
每个发动机气缸上有三个摇臂，中间的是喷油摇臂，其余是气门摇臂按照；排+进，进+排，排+进，进+排，排+进，进+排的顺序排列。发动机从飞轮端看去依逆时针运转，发火顺序1—5—3——6——2——4。
气门摇臂和喷油摇臂调整时要对应正确的曲轴角位置，通过附件驱动皮带轮盘动发动机曲轴，皮带轮上的A，B，C分别表示各个调整位置，当皮带轮上的A或B或C指到位置调整相应的摇臂，见下表示。STC喷油器和气门调整顺序表
按皮带轮指到位置 调整油嘴的气缸号 调整气门的气缸号
向前盘到的符号
A 3 5
B 6 3
C 2 6
A 4 2
B 1 4
C 5

康明斯M11发动机运行6000小时的保养内容
当发动机运转6000小时或两年时，这两个时间任一时间先到都要进行保养。当进行这个保养内容的同时也要进行前述的保养内容。http://www(dot)kangmingsi8(dot)cn
1 更换冷却液及防冻液
放掉旧冷却液
清洗内部系统，不能用苛性碱等腐蚀性东西清洗。推荐使用RESTORE清洗剂。
重新加注干净的水，或防冻液(水与乙二醇50／50％)换上维修用的水滤器使SCA浓度达到合适浓度。
2 保养空压机
3 保养风扇张紧轮及风扇轮毂
4 保养燃油泵和喷油器
5 保养增压器
6保养减振器
本节保养内容可详见部件保养说明书或请重庆康明斯发动机有限公司进行，也可请经认可的维修保养点进行。用户可到重庆康明斯发动机有限公司参加培训班学习保养技术。
涉及到相关数据的时候清注意我在标注的时候可能某些字符的不正确的地方,请各位有经验的师傅参照大修手册自己判断,数据仅供参考!!!
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1 康明斯M11发动机的一般数据
发动机主要性能参见发动机数据牌。
发动机缸径X冲程 125X147mm。
发动机发火顺序1—5—3—6—2—4
曲轴旋转方向：顺时针(在发动机前端看)
2 燃油系统PT／STC
燃油泵上电磁阀要求电压24V
燃油要满足GB6536等规定的0号轻柴油。
燃油泵进油阻力为102mmHg，滤清器***脏时阻力也要小于204mmHg。
回油路阻力要小于63mmHg
进油温度小于71℃
3 润滑系统
http://www(dot)kangmingsichaiyouji(dot)cn
机油压力：怠速时70kPa以上，当转速为1200r／min以上时为276—207kPa。
机油温度：小于121℃(在机油盘测量)
必须采用APl 15W／40CD或CF4或CG4级机油。
4 冷却系统
标准节温器起作用范围；82—93~C
***出水温度。100℃；***运行水温71℃。
冷却液中必须有足够浓度的SCA。
5 进排气系统
***进气阻力：381mmH20，脏的空滤器阻力要小于635mmH20．
***排气背压：76mmHg
排气管直径要求；102mm
排气温度在2100r／min时为424~C在***扭矩时为563℃
发动机运行在3048m海拔高度以下时，不用调整油泵。超过3048m海拔时，每超过300m功率降4％。
涉及到相关

如何使用千分表法调整KT（A）-2300和KTA-3067型康明斯柴油机喷油嘴和气门P392
使用3375004千分表总成调整KT(A)—2300和KTA—3067型柴油机的喷油嘴和气门
1．气门调整标记的对准
注意：KT(A)—2300和KTA—3067两型柴油机的喷油嘴、十字头和气门的调整数值是一样的。
调整气门和喷油嘴的对准标记可从三处看到。在对准了一个标记时，可调整同一汽缸上的喷油嘴柱塞行程和气门。必须将曲轴撬转两整圈才能调整好所有的喷油嘴柱塞行程和气门。
注意：撬转装置在左侧或右侧的飞轮壳上。当观看飞轮上的标记时，撬转装置正上方的“A”孔或“C”孔上的盖板必须拿开。
(1)可在柴油机扭转减振器上看到正时标记，使正时标记和齿轮室盖上的箭头对准。
(2)从右侧缸体撬转柴油机，在飞轮壳“A”孔上看到飞轮上的正时标记“A”VS①)，使这标记和飞轮壳上的刻线②对准。
(3)当从左侧撬转柴油机时，在飞轮壳“C”孔看到飞轮上的正时标记“C”VS(①)，必须和飞轮壳上的刻线②对准。
注意：在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记，应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。
2．调整喷油嘴柱塞
(1)将柴油机曲轴沿其旋转方向擒转，

如何使用千分表法调整KT（A）-1150型康明斯发动机喷油嘴和气门P389
使用3375004千分表总成来调整KT(A)—1150型柴油机的喷油嘴和气门
这种方法包括用***的千分表调整喷油嘴柱塞行程，不用变动锁紧螺母和螺钉就可检查调整结果。用这种办法调整喷油嘴时也可检查或调整气门，见表11—21。
3375004喷油嘴调整工具，用于带有杰可勃制动装置和没有杰可勃制动装置的喷油嘴。
为使柴油机能正常运转，必须始终保持喷油嘴和气门在正确的调整状态下，因为前者控制进入汽缸的燃油，后者控制柴油机的进排气。
必须按照规定的数值进行调整。
1．调整喷油嘴和气门
注意：不可用风扇来转动柴油机。拆下轴上的锁销，将轴推入直至撬转齿轮和驱动齿轮啮合；然后就撬转柴油机。调整结束后，将轴完全退出来，重新将锁销装入安全锁槽中去。
注意：在撬转柴油机时，必须确保撬转齿轮完全啮合，以免损坏齿轮牙齿。
(1)撬转柴油机直到在皮带轮上的“B”字标记和齿轮室盖上的箭头对准。在这个位置上，三号汽缸的两个摇臂都能自由活动(气门都是关闭的)。六号汽缸的喷油嘴柱塞正在行程的顶端；如果不是这样，再将柴油机曲轴撬转360‘，重新将标记对准箭头。
注意：不能在一个汽缸上