※扬帆远航※
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  ·外贸案例--解决了

内容:

1.(我) 作为发货方.

2.客户:美国.

3.收货方:美国的客户,(来自南美洲国家).

4.贸易方式:CIF.

5.提单:货代单,而不是船公司主单.(主要的问题)

问题是:

我和客户做的付款方式是:30%的预付款,合同签订后的3天内收到.剩余的货款是客户收到传真件副本,一周内支付.(也许很多的博客朋友,认为这样做一点问题都没有,但是,请认真往下看.)

美国客户的要求是发货方不显示我的公司,而是美国的公司名称.(至关重要的一点).

请根据以上的信息,请各位发表一下评价,是否能和美国客户合作呢?我们的风险在那里?

※本博客的热门话题※

1MSN联盟:http://blog.globalimporter.net/article_707-3891.htm

2和国外客户用MSN 聊天,好还是不好?:http://blog.globalimporter.net/article_707-3617.htm

3如何正确分析客户:http://blog.globalimporter.net/article_707-3548.htm

4怎样才能做一个好的业务员?http://blog.globalimporter.net/article_707-3511.htm

5如何报关、结关、清关 ?http://blog.globalimporter.net/article_707-3512.htm

6外贸流程和经验:http://blog.globalimporter.net/article_707-2620.htm

1.客户在发货以前,付清了30%的货款,我公司按照发货时间和客户要求,及时发货,中间的船期大约在45天左右.

2.然后我公司及时和船公司货代沟通,保证在我公司指示下,才可以放提单给客户.否则,一切后果由船公司和货代负责.

3.我司及时准备单据,传真给客户,客户收到副本提单后,确认无误,在开船后的一周后,付款给我司.

4.至此,我司已经将全部货款收回,并且按照客户要求,发货方为美国客户.

5.补救措施:

一旦我司发货后,客户不付款,我司可以直接和船公司货代协商,及时更改发货人,我完全可以将此批货物发给我的另外一个客户.客户支付的30%的货款算是补充了海运费.这是退路中的退路.当然,我司也会收到损失.

CIF毕竟船公司货代都是我方的忠实的代理,这样货物虽然带有一定危险性,不过及时把握住各方的要害,还是可以处理的.

本文章2006-06-21 11:26:23由yangfanzhe进行编辑!!

本文章2006-06-21 11:26:57由yangfanzhe进行编辑!!

[2006年 6月21日 11 : 27]      评论:[10] | 浏览:[8196]
     新手
    看了大受启发,我是新手,请多多指教!


msn:meiqilp@163.com
    冰凌 | 2008年 5月13日 18 : 21
    Email:meiqilp(at)yahoo.com.cn


     好9没来了`MISS
    恩~~~解决的真的很漂亮!
这个Navy真厉害哈~~~
快要开学了
很就没在这说东说西拉
不过,有个消息得向大虾门汇报下
单证员考过了,嘿嘿。
74 92 实物 操作
总算没白忙活这么九
西西

    上进ing的菜鸟 | 2006年 8月27日 16 : 24
    Email:tianqinqin2006(at)163.com


     商场如战场啊
    好方法啊
    大狗 | 2006年 8月11日 16 : 41
    Email:woshidagouok(at)163.com


     不要这样做
    之前我们也做过一次这样的单子,后来对方提了货,不付钱了,说我们的产品不对!那可是全部按样品来做的。 扯了好久啊!! 西西,还好他有一批配料留在我们公司,大于货值,硬是逼着中间商来我们仓库(香港过来)当面点货,当面付款!
    crystal | 2006年 7月5日 15 : 43
    Email:crystalhuang(at)atcom.com.cn


     解决方案
    1.客户在发货以前,付清了30%的货款,我公司按照发货时间和客户要求,及时发货,中间的船期大约在45天左右.

2.然后我公司及时和船公司货代沟通,保证在我公司指示下,才可以放提单给客户.否则,一切后果由船公司和货代负责.

3.我司及时准备单据,传真给客户,客户收到副本提单后,确认无误,在开船后的一周后,付款给我司.

4.至此,我司已经将全部货款收回,并且按照客户要求,发货方为美国客户.

5.补救措施:

一旦我司发货后,客户不付款,我司可以直接和船公司货代协商,及时更改发货人,我完全可以将此批货物发给我的另外一个客户.客户支付的30%的货款算是补充了海运费.这是退路中的退路.当然,我司也会收到损失.

CIF毕竟船公司货代都是我方的忠实的代理,这样货物虽然带有一定危险性,不过及时把握住各方的要害,还是可以处理的.
    Navy | 2006年 6月21日 11 : 28
    Email:chinawood2008(at)yahoo.com


     付款后再发货
    在货物装运前,通知客户付清余款,否则坚决不发货。我想客人既然付了30%的预付款,他不会不要货的。

如果客户在发货前不想付清余款,则要求更改提单上发货方的公司名称。

客户要求在发货方显示他的公司名称,可能他是想要把这批货转给第三方,而担心第三方最终绕过他找到供货商。

个人意见!
    melon | 2006年 6月21日 8 : 14

     危险
    我觉得合作还是得很慎重的。提单不是船工司的主单,我们都知道,提单代表货物所有权且发货方显示美国公司,那么提单issure一栏则填美国公司,这样对我方太没保障拉。不过,采用CIF贸易术语交易,可以在投保时投一个“卖方利益险”我想这样合作起来,卖方风险可能回降低点。嘿嘿嘿嘿
不知道偶见行不行?菜鸟拉,大虾门多多关照!
    上进ing的菜鸟 | 2006年 5月31日 19 : 13

     结果
    结果怎么样了呢?
    卡伊 | 2006年 5月31日 10 : 2

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