内容:

1.(我) 作为发货方.

2.客户:美国.

3.收货方:美国的客户,(来自南美洲国家).

4.贸易方式:CIF.

5.提单:货代单,而不是船公司主单.(主要的问题)

问题是:

我和客户做的付款方式是:30%的预付款,合同签订后的3天内收到.剩余的货款是客户收到传真件副本,一周内支付.(也许很多的博客朋友,认为这样做一点问题都没有,但是,请认真往下看.)

美国客户的要求是发货方不显示我的公司,而是美国的公司名称.(至关重要的一点).

请根据以上的信息,请各位发表一下评价,是否能和美国客户合作呢?我们的风险在那里?

※本博客的热门话题※

1MSN联盟：http://blog.globalimporter.net/article_707-3891.htm

2和国外客户用MSN 聊天，好还是不好？：http://blog.globalimporter.net/article_707-3617.htm

3如何正确分析客户：http://blog.globalimporter.net/article_707-3548.htm

4怎样才能做一个好的业务员？http://blog.globalimporter.net/article_707-3511.htm

5如何报关、结关、清关 ?http://blog.globalimporter.net/article_707-3512.htm

6外贸流程和经验：http://blog.globalimporter.net/article_707-2620.htm

1.客户在发货以前,付清了30%的货款,我公司按照发货时间和客户要求,及时发货,中间的船期大约在45天左右.

2.然后我公司及时和船公司货代沟通,保证在我公司指示下,才可以放提单给客户.否则,一切后果由船公司和货代负责.

3.我司及时准备单据,传真给客户,客户收到副本提单后,确认无误,在开船后的一周后,付款给我司.

4.至此,我司已经将全部货款收回,并且按照客户要求,发货方为美国客户.

5.补救措施:

一旦我司发货后,客户不付款,我司可以直接和船公司货代协商,及时更改发货人,我完全可以将此批货物发给我的另外一个客户.客户支付的30%的货款算是补充了海运费.这是退路中的退路.当然,我司也会收到损失.

CIF毕竟船公司货代都是我方的忠实的代理,这样货物虽然带有一定危险性,不过及时把握住各方的要害,还是可以处理的.

本文章2006-06-21 11:26:23由yangfanzhe进行编辑!!

本文章2006-06-21 11:26:57由yangfanzhe进行编辑!!