（一） 接到国外客户的订单
（二） 做形式***传国外客户，国外客户回签,然后国外客户开根据合同立信用证给我们.
（三） 做生产单传国内客户，国内客户回签,
（四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给工厂,并且严格按照L/C执行.
（五） 要求工厂进行生产
（六） 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱
（七） 船公司传出正式的S/O(托单)
（八） 一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）
（九） 把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）
（十） 做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
（十一） 在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司
（外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知”
（十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
（十三） 做出FORM A.
（十四） 做装船通知传给客户
（十五） 要回报关单，加上开具增值税专用***申请表，交给财务陈会计（用9.18汇率来计算）
（十六） 做提单补料传给船公司
（十七） 出示正式FORMA.
（十八） 准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、***、装箱单、（有时有消毒熏蒸***），到银行交单.
以上单据严格按照信用证条款执行,否则出现单单不符,单证不符,不好交单.如果不符点很多,将影响收汇.

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