注：表中49.8和110.2为1990年数字。

    1991－1995年期间远东地区煤炭产量在全俄总产量中的比重从12.6%增长到12.9%。远东的燃料动力平衡量由远距离向这里提供燃料来实现的，这造成了燃料资源（原油、石油制品、煤）高价格消费并对外地能源有很大的依赖性。1990年，远东能源消耗46% 是由国内其他地区运来的。远东地区天然气产量有限，因此，比较廉价和便于运输的煤在能源消费中占优势地位。

    1992－1997 年，能源消费的实际下降抑制了远东对外地能源的依赖程度。但是，相对依赖程度仍然比较高，而对煤的依赖程度甚至提高了（从12%增加到17.5%）。

    由于运输费用高，运来的燃料消费价格提高了1－3倍。远东地区消费的煤、石油、石油产品、电费和燃料费是俄罗斯***的。在远东，运来的动力煤的价格超过世界市场价格的50%到1 倍。

    长期以来，地区的能源需求实际上靠吸取西伯利亚和外贝加尔地区远距离提供的燃料资源来维持的。在目前条件下，这不符合消费者的价格标准,也不符合地方政权提供并实行的远东各地区***的社会经济政策中的优先项目。

    远东燃料－动力综合体中的严峻形势促使地区能源危机加剧，由于***减少了当地煤炭的产量和中断从西伯利亚供应燃料，无法补偿短缺的动力，以至造成大部分企业受到停产的威胁。供暖季节的供暖问题成为整个远东经济区经济性的问题。 

    无条件的完成俄罗斯联邦所通过的决议使得远东地区采煤形势基本稳定。但是稳定措施执行并不充分。在煤炭露天采矿场和矿井中继续减少剥离工程的规模，剥离掘进和准备的工程量也在减少。在***后一段时期已经对煤炭开采的水平造成了不良的影响。

    由于消费者无力支付，使得燃料－动力部门的财政状况变坏。远东动力系统因运输燃料的债务1995年已经超过1万亿卢布。电能－热能消费者的欠款已经超过2.5万亿卢布。

    1995年远东地区依靠地产燃料的***程度为：煤炭为75%、石油为8%、柴油为50%、重油为50%。

    表3 滨海和哈巴罗夫斯克边疆区煤炭货源结构（％） 
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    指标 滨 海 边 疆 区 哈巴罗夫斯克边疆区
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    1991年 1992年 1993年 1992年 1993年

    全部煤炭 100 100 100 100 100 
    其中包括 
    地 产 88.7 84.6 87.9 20.8 19.8 
    外 进 11.3 15.4 12.1 79.2 80.2 
    其中包括： 
    来自萨哈共和国 4.2 3.6 2.7 17.8 17.6 
    （雅库特） 
    来自滨海边疆区 － － － 0.0 0.0 
    来自哈巴罗夫斯克 0.2 0.8 0.8 － －
    边疆区 
    来自阿穆尔州 － － － 7.4 4.3
    来自萨哈林州 － － － 0.6 0.5
    来自俄罗斯其他地区 6.9 10.9 8.6 52.5 57.7 
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    资料来源：根据滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区行政管理委员会经济委员会统计资料。

    表4 远东和外贝加尔联邦专项纲要实施期间远东燃料动力资源产量
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    1969（总计) 1997（总计） 1999（计划） 2000（计划） 2005（计划）